Deep groove ball bearing

6004/C3

Diámetro interior:

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Diámetro exterior:

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Ancho:

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-€

Referencia: 6004/C3 Categorías: Rodamientos, Rodamientos de bolas, Rodamientos rígidos de bolas

Los rodamientos rígidos de una hilera de bolas son especialmente versátiles, tienen una baja fricción y están optimizados para un bajo nivel de ruido y vibraciones, lo que permite alcanzar altas velocidades de giro. Soportan cargas radiales y axiales en ambos sentidos, son fáciles de montar y requieren menos mantenimiento que muchos otros tipos de rodamientos.

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Rod end (spherical plain bearing)

Estas cabezas de articulación de SKF tienen una rótula esférica con una combinación de superficie de contacto deslizante de acero/tejido de PTFE y un sello rozante de triple labio, para servicio pesado, en ambos lados. El rodamiento no requiere mantenimiento. La rosca hembra está disponible con rosca izquierda (prefijo SIL) o derecha. Algunos tamaños tienen diferentes dimensiones de montaje (serie SAA).

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32036 X

Tapered roller bearing

Los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos están diseñados para admitir cargas radiales y axiales combinadas, y proporcionar una baja fricción durante el funcionamiento. El aro interior, con rodillos y jaula, puede montarse por separado del aro exterior. Estos componentes desmontables e intercambiables facilitan el montaje, el desmontaje y el mantenimiento. Al montar un rodamiento de una hilera de rodillos cónicos contra otro y aplicar una precarga, se puede conseguir una aplicación de rodamiento rígida.

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63002-2RS1

Deep groove ball bearing

Los rodamientos rígidos de una hilera de bolas con sellos o placas de protección son especialmente versátiles, tienen baja fricción y están optimizados para un bajo nivel de ruido y vibraciones, lo que permite alcanzar altas velocidades de giro. Soportan cargas radiales y axiales en ambos sentidos, son fáciles de montar y requieren menos mantenimiento que muchos otros tipos de rodamientos. El sellado integral puede prolongar significativamente la vida útil del rodamiento porque mantiene el lubricante en los rodamientos y los contaminantes fuera.

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