These super-precision, high-speed, E design, single row angular contact ball bearings accommodate radial and axial loads acting simultaneously, where the axial load acts in one direction only. They are designed for high-speed operation and, compared to SKF B design high-speed bearings, have a slightly higher speed capability and can accommodate heavier loads. Being universally matchable, they can be used together in arrangements to provide effective load sharing, within a predetermined preload range, without the use of shims or similar devices. They have two lubrication holes in their outer rings, an annular groove, and two annular O-ring grooves in their outer rings.

Estos juegos combinados de dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular, de superprecisión, alta velocidad y diseño E están disponibles en una gran variedad de disposiciones. En comparación con los rodamientos de alta velocidad equivalentes de diseño B de SKF, estos tienen una capacidad de velocidad ligeramente superior y pueden admitir cargas más pesadas.

Estos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular, de alta capacidad y superprecisión, con sellos no rozantes, pueden admitir cargas radiales y axiales que actúan simultáneamente, cuando la carga axial actúa en un solo sentido. Están diseñados para admitir cargas pesadas a velocidades relativamente altas y con temperaturas de funcionamiento de bajas a moderadas. Al ser universalmente compatibles, pueden utilizarse juntos en disposiciones para proporcionar un reparto eficaz de la carga, sin necesidad de utilizar chapas calibradas ni dispositivos similares.

Estos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular, de diseño E, alta velocidad y superprecisión, soportan cargas radiales y axiales que actúan simultáneamente, cuando la carga axial actúa en un solo sentido. Están diseñados para funcionar a alta velocidad y, en comparación con los rodamientos de alta velocidad equivalentes de diseño B de SKF, tienen una capacidad de velocidad ligeramente superior y pueden admitir cargas más pesadas. Al ser universalmente compatibles, pueden utilizarse juntos en disposiciones para proporcionar un reparto eficaz de la carga, dentro de un rango de precarga predeterminado, sin necesidad de utilizar chapas calibradas ni dispositivos similares. Tienen dos orificios de lubricación en sus aros exteriores.